Bruken av additiv tilvirkning i luftfart forventes å vokse i de kommende tiårene. I fremtiden vil 3D-trykte deler bli mer effektive i luftfartsapplikasjoner.
Fordelene med 3D-utskriftsteknologi i luftfartsfeltet
Rask kontroll av prototyper, rask iterasjon, produksjon av turbinblader med tradisjonelle prosesser, hvor mugg må åpnes, og det tar omtrent et halvt år fra design til produksjon; og additiv teknologi kan raskt oppnå gjentakelse innen en måned.
Forbedre graden av designfrihet. Tidligere var komponenter med svært komplekse design vanskelig å produsere eller koste veldig høyt, eller til og med umulig å produsere. Ved hjelp av additiv tilvirkningsprosesser kan svært komplekse 2D- eller 3D-metalldeler produseres på en relativt enkel måte, noe som er en levedyktig måte å danne strukturelle deler som består av faste og mesh-deler.
Lavere kostnader, det krever ikke verktøy, kan gjøre litt produksjon raskt, pluss reparasjon, noe som er et stort problem for sivil luftfart. For å redusere kostnadene kan bruken av additivmetoder redusere kostnadene med en femtedel, for eksempel integrert blisk, kniver, etc.
Ofte, når det gjelder additiv tilvirkning, er produksjonskostnaden den eneste faktoren å vurdere. Men i luftfartsindustrien oppveier andre faktorer som vektreduksjon og forbedret drivstoffeffektivitet den opprinnelige produksjonskostnaden. Etter hvert som antall applikasjoner på feltet har vokst, har luftfartsindustrien selv blitt et forbilde for andre bransjer og en banebryter for den generelle adopsjonen av additiv tilvirkning.